باشگاه خبرنگاران پویا: یکی از معیارهای موثر در انتخاب و خرید خودرو، طول عمر و دوام آن است. این مولفه مانند موارد بسیار دیگری، در خودروهای ایرانی، معیوب است.
محمد طاهری: در یک شرایط ایده آل اقتصادی و صنعتی، خودرو به عنوان کالای مصرفی، شناخته می شود. در ایران اما، به علت تفاوت در اقتصاد و صنعت، نسبت به سایر نقاط دنیا، خودرو به کالای سرمایه ای بدل شده است و حتی مردم عادی نیز به خرید و فروش خودرو و دریافت حاشیه سود آن روی آورده‌اند.
با وجود این شرایط، بازار ایران خالی از مصرف کننده نیست و این مصرف کننده‌ها مولفه‌هایی برای خرید دارند.
یکی از مولفه های تاثیرگذار در انتخاب مصرف کنندگان، دوام و طول عمر خودرو است. این مورد، متاثر از کیفیت قطعات و کیفیت مونتاژ است.
خودروسازان داخلی، سالهاست که با کیفیت غریبه هستند، دخالت دولت‌ها و فساد در این مجموعه‌های بزرگ صنعتی، عمده دلایل این وضعیت هستند.
در سالیان اخیر، برای مدیران بالادستی کیفیت اهمیتی نداشته است، بلکه تیراژ بالای خودروسازان مهم بوده است. وقتی تیراژ مهم شود، در خط تولید، قطعات دارای اشکال و با کیفیتی پایین‌تر از حد مطلوب نیز وارد چرخه تولید می‌شوند.
به این دلیل است که خودروهای صفر نیز از بدو تحویل گرفتن خریداران، برای مالکان آنها ایجاد اشکال می‌کنند.به همین علت، خریداران اگر میان خودروی ایرانی و چینی مخیر شوند، به علت طول عمر بالاتر و کیفیت بیشتر، به سمت خودروهای چینی متمایل می‌شوند.
صنعت خودروسازی ایران، به دلایل مختلف که عمده‌ترین آن تحریم است و متاثر از آن کیفیت قطعات و در نهایت کیفیت خودروهای داخلی افت کرده است و خودروسازان به تولید اقتصادی روی آورده‌اند، این روند شامل استفاده از مواد اولیه با کیفیت پایین تر نسبت به گذشته و حذف آپشن‌ها می‌شد.
اگر این افت کیفیت خودروهای داخلی، همراه با بعضی باورها و اعمال غلط خودرویی شود، خسارت بیشتری وارد خواهد کرد، مثل رانندگی هیجانی و استفاده بد و بی‌موقع از سیستم تهویه. اگر تردد خودروها، در راههای ناهموار و پر از چاله و دست انداز باشد، استهلاک خودرو بیشتر می شود.
در مجموع عمر مفید خودروهای داخلی، با مسامحه بین 5 تا 7 سوال خواهد بود.
البته، سرویس‌های دوره‌ای به موقع، استفاده از بنزین و قطعات با کیفیت در تعویض‌ها، حساسیت به خرابی بخش‌های مختلف خودرو و تعمیر به موقع، می‌تواند در افزایش طول عمر خودرو موثر باشد.
پایان پیام/