باشگاه خبرنگاران پویا؛ مهران همتیان، یکی از نامزدهای تأیید صلاحیت‌شده برای ریاست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، به تبیین دیدگاه‌ها و برنامه‌های خود در حوزه‌های مختلف از جمله ایمنی پیست‌ها، توسعه موتورسواری بانوان و جذب اسپانسر پرداخت.
مهران همتیان، یکی از نامزدهای تأیید صلاحیت‌شده برای ریاست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی، در گفت‌وگویی با باشگاه خبرنگاران پویا، به تبیین دیدگاه‌ها و برنامه‌های خود در حوزه‌های مختلف از جمله ایمنی پیست‌ها، توسعه موتورسواری بانوان و جذب اسپانسر پرداخت.
لزوم بازبینی ایمنی پیست‌ها پس از حادثه آزادی
همتیان با اشاره به حادثه تلخ رخ‌داده در پیست اتومبیلرانی آزادی که منجر به درگذشت زنده‌یاد حمیدرضا درجاتی شد، اظهار داشت: «همین پیست در سال 1385 توسط من و تیم همراهم به‌منظور ارتقای ایمنی به‌طور کامل بازطراحی شد. نقشه پیست را برای بررسی و مشاوره به متخصصانی از بلژیک و آلمان ارسال کردیم و پس از آن، با صرف هزینه‌ای قابل‌توجه و رعایت پیشنهادات کارشناسان خارجی، طراحی و اجرای آن با استانداردهای ایمنی بین‌المللی صورت گرفت؛ اقدامی که در آن مقطع بی‌سابقه بود.»
وی افزود: «این حادثه بار دیگر نشان می‌دهد که بازبینی مستمر ایمنی پیست‌ها نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است؛ مسیری که باید با رویکردی فنی و مسئولانه دنبال شود.»
رشد چشمگیر موتورسواری بانوان و افق جهانی
همتیان همچنین با اشاره به پیشرفت قابل‌توجه بانوان در عرصه موتورسواری گفت: «رشته موتورسواری بانوان طی پنج تا شش سال گذشته به‌طور رسمی در فدراسیون فعال شده است و در این مدت شاهد رشد کیفی و کمی قابل‌توجهی بوده‌ایم. اکنون بانوان ایرانی در رشته‌هایی نظیر موتورکراس و موتورریس حضور فعال دارند و طی یک سال اخیر نیز اعزام‌هایی به مسابقات بین‌المللی صورت گرفته است.»
وی درباره تردد بانوان با موتورسیکلت در سطح شهر نیز تصریح کرد: «در این زمینه ملاحظات و محدودیت‌هایی وجود دارد، اما در صورت صدور مجوزهای قانونی، ما با تمام توان از آن حمایت خواهیم کرد؛ تا جایی که قانون اجازه دهد.»
حمایت از قهرمانان با حضور اسپانسر؛ نیاز به دیده‌شدن
همتیان با بیان چالش‌های مالی پیش‌روی ورزشکاران این رشته خاطرنشان کرد: «در حال حاضر بسیاری از ورزشکاران ما تمام هزینه‌های خود را شخصاً تأمین می‌کنند. واقعیت این است که تا زمانی که به قهرمانی نرسیده‌ای، در ایران اسپانسری به سراغت نمی‌آید.»
او افزود: «یکی از دلایل اصلی عدم جذب اسپانسر، دیده‌نشدن مسابقات است. وقتی پخش زنده‌ای در کار نباشد و تابلوی اسپانسرها در معرض دید قرار نگیرد، طبیعتاً انگیزه‌ای برای ورود آن‌ها وجود ندارد.»
کاندیدای ریاست فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی تأکید کرد: «برای تغییر این وضعیت، نیازمند مدیریتی فعال و رسانه‌محور هستیم. تعامل با صداوسیما، تقویت حضور در فضای مجازی و بهره‌گیری از ظرفیت تولیدکنندگان داخلی موتور از اولویت‌های جدی خواهد بود.»
پایان پیام/