باشگاه خبرنگاران پویا: بندر شهید رجایی، به‌عنوان بزرگ‌ترین بندر تجاری و کانتینری ایران، با همکاری شرکت راه‌آهن می‌تواند به هاب ترانزیتی منطقه غرب آسیا تبدیل گردد.
استان هرمزگان به عنوان یکی از استان‌های کلیدی در حوزه حمل‌ونقل شناخته می‌شود، زیرا انواع حمل‌ونقل شامل جاده‌ای، ریلی، هوایی و دریایی در این استان وجود دارد. توسعه این ظرفیت‌ها می‌تواند موجب تبدیل هرمزگان به بزرگ‌ترین بندرگاه دنیا شود.
شهر بندرعباس در فاصله نزدیکی با تنگه‌هرمز، دومین تنگه بین‌المللی شلوغ دنیا و یکی از استراتژیک‌ترین آبراه‌های جهان قرار گرفته است. بندر شهید رجایی امروزه با بیش از 80 بندر معروف جهان از طریق 35 خط ترانزیت کانتینری تبادلات اقتصادی دارد و به اعتقاد کارشناسان یکی از دروازه‌های طلایی و اصلی برای رونق تجارت، ترانزیت و احیای اقتصاد دریامحور ایران است.
بندر راهبردی شهید رجایی، بزرگ‌ترین بندر تجاری و پیشرفته‌ترین بندر کانتینری ایران، در 23 کیلومتری غرب بندرعباس، مرکز استان هرمزگان، و در شمال جزیره قشم و تنگه هرمز واقع شده است. این بندر به عنوان یکی از مهم‌ترین نقاط ترانزیتی بین‌المللی در جهان شناخته می‌شود و در مرکز کریدور ترانزیتی جنوب-شمال قرار دارد.
همچنین منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به تنهایی فعالیت بیش از 50 پایانه و محوطه نگهداری کالا با راهبری بخش خصوصی، 70 درصد ترانزیت کالا، پشتیبانی بیش از 58 درصد عملیات غیرنفتی، 43 درصد عملیات نفتی و تخلیه و بارگیری حدود 85 درصد از عملیات کانتینری در سطح کل بنادر کشور را داراست.
جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه آهن ایران، در بازدید از بندر شهید رجایی به اهمیت افزایش سهم ریل-بندر اشاره و اظهار کرد: بندر شهید رجایی یکی از مهم‌ترین بنادر کشور است و به طور قطع مطالعات خوبی در سال‌های گذشته در راستای توسعه این بندر صورت گرفته است.
وی با اشاره به این که بندر شهید رجایی به عنوان یک بندر ریل‌پایه بیشترین حجم حمل و نقل دریایی اعم از صادرات، واردات و ترانزیت را بر عهده دارد، گفت: این بازدید میدانی نیز در راستای تحقق اهداف و پیگیری اقدامات مشترک توسط راه آهن و سازمان بنادر و دریانوردی انجام شده است.
مدیرعامل راه آهن کشور در خصوص برنامه های این شرکت برای افزایش سهم ریل- بندر به تعامل و هماهنگی مثبت راه آهن و سازمان بنادر و دریانوردی اشاره کرد و افزود: در حال حاضر انتقال بار از جاده به راه آهن به جهت افزایش ایمنی جاده‌ای در داخل کشور و همین طور افزایش ظرفیت ترانزیت بار از طریق کریدور شمال-جنوب انجام می شود.
ذاکری گفت: در راستای افزایش ظرفیت راه آهن برای تخلیه و بارگیری کالا در بنادر و هم چنین اثرگذاری افزایش ترانزیت و جابه جایی کالا در بنادر، روند افزایش جابه جایی بار از طریق راه آهن جزو تکالیف برنامه هفتم قرار گرفته است.
وی بر لزوم توجه بیشتر به طرح کریدور شمال-جنوب تاکید کرد و ادامه داد: برای ارسال 25 درصد کالاهای وارداتی از طریق ریل به سراسر کشور وزارت راه وشهرسازی باید برنامه ریزی دقیقی داشته باشد.
وی در بخش دیگری بهره‌گیری از ظرفیت سامانه های هوشمند، انتقال داده ها بین بندر و راه آهن به عنوان اهداف برنامه هفتم توسعه و یکی از برنامه های جدی راه آهن در سال آینده اشاره کرد و ادامه داد: سیاست ما در راه آهن عبور از روش های سنتی به سمت روش های نوین و سیستمی برای افزایش بهره وری و ایمنی است.
مدیرعامل شرکت راه آهن ایران با بیان این که تا یک ماه آینده شاهد تحول خوبی در حوزه ترانزیت مواد معدنی به خصوص گوگرد خواهیم بود، یادآور شد: در سه ماهه اخیر وضعیت تخلیه و ترانزیت گوگرد از طریق بندر شهید رجایی سرعت خوبی گرفته و تا یک ماه آینده شاهد تحول خوبی در حوزه ترانزیت این مواد معدنی خواهیم بود.
ذاکری اضافه کرد: در این بخش که یکی از برنامه های مدون سال 1404 است به احتمال زیاد تعداد واگن ها که در حال حاضر 100 واگن در روز است، به 200 واگن در روز افزایش می یابد و این مهم نویدبخش افزایش ترانزیت بار در کشور خواهد بود.
به گزارش باشگاه خبرنگاران پویا، حسین عباس‌نژاد، مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان، اعلام کرده بود که بندر شهید رجایی به عنوان بزرگ‌ترین بندر تجاری ایران، در 9 ماهه امسال موفق به ثبت عملکرد یک میلیون و 77 هزار و 728 تن انواع کالاهای ترانزیت ریلی شده که نشان‌دهنده افزایش 123 درصدی نسبت به مدت مشابه سال گذشته است.
وی همچنین افزود که در سال 1402، سهم ترانزیت ریلی از کل عملیات ترانزیت بندر شهید رجایی 9 درصد بود، اما با ساماندهی عملیات ریلی، این میزان در 9 ماهه سال جاری به 17 درصد افزایش یافته است.
پایان پیام/