باشگاه خبرنگاران پویا: حدود یک قرن از آغاز فعالیت صنعت هوانوردی در ایران می‌گذرد و حتی تحریم‌های آمریکا نتوانسته‌اند این صنعت را متوقف کنند. امروز، ایران در زمینه نگهداری و تعمیر هواپیما به شهرتی بین‌المللی دست یافته است.
فعالیت صنعت هوانوردی ایران از دهه 1930 میلادی آغاز شد و با تأسیس شرکت‌های هواپیمایی مانند «هما» (شرکت هواپیمایی ملی ایران) و «ایران ایر» توسعه یافت.
هوانوردی غیرنظامی در ایران برای نخستین بار در سال 1303 هجری شمسی با پرواز بین باکو، انزلی و تهران آغاز شد. از سال 1305 تا 1310، این صنعت با استفاده از ناوگان غیرایرانی (آلمانی) به فعالیت خود در زمینه حمل و نقل مسافر و بار پستی ادامه داد.
سپس شرکت هواپیمایی ایران در سال 1323 توسط گروهی از بازرگانان ایرانی تاسیس شد که اولین ناوگان خود را در سال 1326 از ایالات متحده آمریکا خریداری کرد. این خط هوایی در دهه 20 و30 شمسی به 14 کشور دنیا خدمات حمل و نقل هوایی ارائه می‌کرد.
شرکت هواپیمایی ایران در سال 1341 با هواپیمایی پارس ادغام و به عنوان شرکت هواپیمایی ملی ایران شناخته شد. بعد از آن تا سال 1357 شرکت هواپیمایی ملی ایران (هما) فعالیت‌های تجاری خود را افزایش داد به طوری که نخستین بهره‌بردار هواپیماهای ایرباس در غرب آسیا لقب گرفت.
پس از پیروزی انقلاب اسلامی، آمریکا قراردادهای شرکت هما را لغو کرد که این اقدام آغازگر محدودیت‌های جدی برای صنعت هوانوردی غیرنظامی ایران بود. از ابتدای انقلاب، آمریکا با ایجاد موانع در فروش هواپیما و قطعات به ایران‌ایر، این شرکت را به سوی تضعیف سوق داد.
در سال‌های گذشته، با وجود تحریم‌ها که صنعت هوایی کشور را تحت فشار قرار داده بود، فعالان و دست‌اندرکاران این صنعت به صورت شبانه‌روزی تلاش کردند تا هواپیماهای ایران همچنان در خدمت باشند.
این تلاش‌ها به خودباوری در این عرصه تبدیل شد و ایران را به یکی از کشورهای توانمند در حوزه نگهداری و تعمیر هواپیما تبدیل کرده است.
دیمیتری یادروف، رئیس آژانس حمل و نقل هوایی فدرال روسیه با اشاره به تعمیر و نگهداری تعدادی از هواپیماهای مسافربری این کشور در ایران گفت: کیفیت کار شرکت‌های ایرانی در این زمینه عالی است.
دیمیتری یادروف افزود: در چارچوب همکاری ما با سازمان هواپیمایی کشوری ایران، شرکت هواپیمایی ایرفلوت روسیه چندی پیش یکی از هواپیماهای خود را برای نگهداری و تعمیر به ایران فرستاد و این کار انجام شد. بر اساس ارزیابی شرکت ایرفلوت، کیفیت کار شرکت‌های ایرانی در بحث حفظ شرایط صلاحیت پروازی بسیار عالی و راضی کننده بوده است.
یادروف به همکاری بین ایران و روسیه در عرصه صنعت هوایی اشاره کرد و گفت: ما اخیراً یک سند همکاری با سازمان هواپیمایی کشوری ایران امضا کرده‌ایم و بر اساس آن، منتظر دریافت درخواست‌های شرکت های نگهداری و تعمیر و دفاتر طراحی ایرانی از طریق سازمان هواپیمایی کشوری ایران هستیم تا فرایند بررسی و صدور مجوز فعالیت آن‌ها در روسیه پیگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: از سال 2021 میلادی تاکنون، تفاهم دیگری میان دو کشور موجود است که به دنبال آن، سه شرکت صنعت هوایی ایران، برخی تأییدیه‌ها و مجوزهای لازم برای ارائه خدمات در زمینه حفظ شرایط و صلاحیت پروازی هواپیماهای روسیه را اخذ کرده‌اند.
یادروف درباره معاهده جامع راهبردی ایران و روسیه که 28 دی‌ماه 1403 به امضای مسعود پزشکیان و ولادیمیر پوتین رؤسای جمهور دو کشور رسیده بود، گفت: بدون شک، امضای این معاهده در تقویت همکاری‌ها در این عرصه نیز تأثیرگذار خواهد بود.
به گزارش باشگاه خبرنگاران پویا، طبق ماده 21 معاهده بین ایران و روسیه، طرف‌های متعاهد توافق کردند که همکاری‌های خود را در زمینه‌های حمل و نقل جاده‌ای، ریلی، هوایی، دریایی و ترکیبی گسترش دهند. همچنین، آموزش متخصصان در حوزه حمل و نقل نیز در دستور کار قرار خواهد گرفت.
علاوه بر این، طرف‌های متعاهد از هماهنگی نزدیک در سازمان‌های بین‌المللی مرتبط با صنعت حمل و نقل حمایت خواهند کرد. آن‌ها همچنین قصد دارند همکاری‌های سودمند متقابل بین نهادهای اجرایی و شرکت‌ها را ایجاد کرده و مشارکت آن‌ها را در رویدادهای بین‌المللی صنعت حمل و نقل تسهیل نمایند.
پایان پیام/