باشگاه خبرنگاران پویا: تعرفه خودرویی ترامپ که از 2 آوریل و با هدف تقویت تولید داخلی و کاهش وابستگی به واردات اعمال می‌شود قرار است بدون هیچ استثنایی برای کشورهای صادرکننده جنگ تجاری وی با شرکت‌های بین‌المللی را تشدید کند اما برخی کارشناسان معتقدند این روند می‌توان تبعات منفی برای خودروسازی داخلی از جمله افزایش قیمت آن داشته باشد.
به گزارش رویترز، رئیس‌جمهور دونالد ترامپ دستوری امضا کرد که تعرفه‌ای 25 درصدی برای واردات خودرو اعمال کند که بخشی از جنگ تجاری است که هدف آن ایجاد شغل‌های بیشتر در صنایع تولیدی ایالات متحده است و زمینه را برای فشار بیشتر در زمینه تعرفه‌ها در هفته آینده فراهم می‌کند.
ترامپ در روز چهارشنبه در کاخ سفید گفت: «آنچه ما قصد داریم انجام دهیم، تعرفه 25 درصدی بر تمام خودروهایی است که در ایالات متحده ساخته نشده‌اند.» و این اقدام را «بسیار متواضعانه» توصیف کرد.
او افزود: «ما از کشورهای دیگر بابت انجام کسب‌وکار در کشور خود و گرفتن شغل‌های ما، ثروت ما و چیزهای زیادی که طی سال‌ها گرفته‌اند، هزینه خواهیم گرفت.»
ترامپ گفت که این تعرفه‌ها از دوم آوریل به اجرا درخواهد آمد و ایالات متحده یک روز بعد از آن شروع به دریافت آنها خواهد کرد؛ این تعرفه‌ها علاوه بر تعرفه‌های موجود خواهند بود و ویلفرد شارف، دبیر کارکنان کاخ سفید، گفت که دولت پیش‌بینی می‌کند این تعرفه‌ها منجر به کسب درآمد جدید سالانه 100 میلیارد دلار برای ایالات متحده خواهد شد.
پس از این اعلام، سهام جنرال موتورز، فورد موتور و استلانتیس در معاملات پس از ساعات کاری کاهش یافت که بزرگترین کاهش متعلق به استلانتیس با 2.8 درصد کاهش بود.
البته ترامپ اعلام کرده که برخی از شرکای تجاری ممکن است از معافیت‌ها یا کاهش تعرفه‌ها برخوردار شوند.
تعرفه‌های صنعتی دیگر نیز در دست اقدام هستند و ترامپ تهدید کرده که بر روی چوب، نیمه‌هادی‌ها و داروهای دارویی نیز تعرفه‌هایی اعمال خواهد کرد.
ترامپ روز چهارشنبه گفت: «این روز واقعی آزادی آمریکا است و این در دوم آوریل خواهد بود و من منتظر آن هستم.»
به گزارش بلومبرگ، تعرفه‌های خودرو به‌طور قابل‌توجهی دامنه مبارزه تجاری رئیس‌جمهور را گسترش خواهد داد و احتمالاً برندهای خودرویی بزرگ از کشورهایی مانند ژاپن، آلمان و کره جنوبی را درگیر خواهد کرد، که همه آنها شرکای تجاری مهم ایالات متحده هستند؛ این حرکت ممکن است باعث اختلال در عملیات خودروسازان آمریکای شمالی شود که به زنجیره‌های تولیدی بسیار یکپارچه در ایالات متحده، مکزیک و کانادا وابسته هستند.
با این حال ترامپ معتقد است که تعرفه‌ها به رشد بخش خودروسازی داخلی کمک خواهند کرد و شرکت‌ها را مجبور به انتقال تولید بیشتر به ایالات متحده خواهند کرد.
او گفت: «قبل از اینکه من انتخاب شوم، ما در حال از دست دادن تمام کارخانه‌هایی بودیم که در مکزیک و کانادا و مکان‌های دیگر ساخته می‌شدند. اکنون این کارخانه‌ها به طور عمده متوقف شده‌اند و آنها به کشور ما منتقل می‌شوند.»
او افزود: «بسیاری از شرکت‌ها در وضعیت بسیار خوبی قرار دارند، زیرا آنها کارخانه خود را ساخته‌اند، اما کارخانه‌هایشان به شدت مورد استفاده قرار گرفته‌اند، بنابراین قادر خواهند بود آنها را به سرعت و ارزان گسترش دهند، اما دیگران وارد کشور ما می‌شوند و در حال جستجو برای مکان‌هایی هستند.»
تعرفه‌های خودرو ممکن است بخش قابل توجهی از واردات خودرو و کامیون‌های سبک ایالات متحده را هدف قرار دهد که در سال گذشته بیش از 240 میلیارد دلار ارزش داشتند.
تبعات تعرفه بر خودروسازان از نظر کارشناسان
کارشناسان اقتصادی پیش‌بینی می‌کنند اقدامات ترامپ احتمالاً باعث گران‌تر شدن خودروها برای مصرف‌کنندگان آمریکایی خواهد شد که از قبل از تورم نگران هستند و نگرانی‌ها را افزایش خواهد داد که تعرفه‌های او ممکن است اقتصاد را به رکود بیندازد.
تعرفه‌ها احتمالاً قیمت خودروهای ساخت خارج را افزایش خواهند داد، اما حتی خودروهای ساخت ایالات متحده نیز در صورت تحت تاثیر قرار گرفتن تأمین قطعات یا اگر زنجیره‌های تأمین از تولید در کشورهای کم‌هزینه قطع شوند، افزایش قیمت خواهند داشت.
تحلیلگران تخمین زده‌اند که تعرفه‌های جدید ممکن است قیمت خودروهای جدید را هزاران دلار در هر خودرو افزایش دهند؛ یک مطالعه اخیر نشان داد که تعرفه‌ها بر روی کانادا، مکزیک و چین می‌تواند هزینه تولید یک خودرو کراس‌اور را حدود 4 هزار دلار افزایش دهد، در حالی که یک خودروی برقی ساخت ایالات متحده می‌تواند حدود 12 هزار دلار افزایش قیمت داشته باشد.
ترامپ بر این باور است که اقدامات تعرفه‌ای او صنعت ایالات متحده را بازسازی خواهد کرد و ادعا کرده که رویکرد او از قبل در حال کار است. همین هفته، او از مقامات اجرایی هیوندای موتور در کاخ سفید استقبال کرد و طرح گسترش 21 میلیارد دلاری این خودروساز کره‌ای در ایالات متحده را به عنوان «یک نمایش روشن که تعرفه‌ها بسیار قوی عمل می‌کنند» تحسین کرد.
اما تحمیل تعرفه‌های تجاری ترامپ به صورت بی‌ثبات بوده است و با تأخیرها و تعلیق‌ها همراه بوده است، زیرا او از شرکای تجاری خواسته که تغییرات سیاستی را به‌طور تدریجی انجام دهند. این تغییرات باعث ایجاد نگرانی‌هایی در بازارها شده و رهبران تجاری را در تصمیمات سرمایه‌گذاری و استخدام دچار تردید کرده است.
ترامپ در مارس گذشته تعرفه‌های 25 درصدی بر واردات از مکزیک و کانادا اعمال کرد، اما این تعرفه‌ها را برای یک ماه بر روی کالاها—شامل خودروها و قطعات—که تحت توافق تجاری آمریکای شمالی USMCA قرار دارند، به تعویق انداخت. مقامات اجرایی خودروسازی از «سه خودروساز بزرگ» دیترویت از ترامپ خواسته بودند که برای تطبیق خود با وضعیت جدید، زمان بیشتری به آنها بدهد زیرا این صنعت در سراسر قاره به‌طور یکپارچه به هم پیوسته است.
واکنش رهبران بین‌المللی
رهبران خارجی به سرعت از تعرفه‌ها انتقاد کردند، نشانه‌ای از این که ترامپ می‌تواند جنگ تجاری گسترده‌تری را تشدید کند که می‌تواند به رشد جهانی آسیب برساند.
مارک کارنی نخست وزیر کانادا گفت: «این یک حمله بسیار مستقیم است. ما از کارگران خود دفاع خواهیم کرد، از شرکت های خود دفاع خواهیم کرد، ما از کشور خود دفاع خواهیم کرد.»
در بروکسل، اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اروپا، از تصمیم ایالات متحده برای هدف قرار دادن صادرات خودرو از اروپا ابراز تاسف کرد و قول داد که این اتحادیه از مصرف کنندگان و مشاغل محافظت خواهد کرد.
او در بیانیه‌ای گفت: «تعرفه‌ها مالیات هستند – برای کسب‌وکارها بدتر، برای مصرف‌کنندگان بدتر از آن در ایالات متحده و اتحادیه اروپا،» و افزود که شاخه اجرایی اتحادیه اروپا تأثیر این اقدام و همچنین سایر تعرفه‌های ایالات متحده را که برای روزهای آینده برنامه‌ریزی شده است، ارزیابی خواهد کرد.
همانطور که ترامپ تعرفه های جدید را اعلام کرد، نشان داد که می خواهد انگیزه جدیدی برای کمک به خریداران خودرو ایجاد کند و به آنها اجازه دهد تا زمانی که خودروهایشان در آمریکا ساخته شده باشند، از مالیات بر درآمد فدرال خود سود پرداختی وام خودرو را کسر کنند. این کسر بخشی از درآمدهایی را که می‌توان از طریق تعرفه‌ها ایجاد کرد، می‌خورد.
گام‌های بعدی
به گزارش آسوشیتدپرس، مالیات‌های ترامپ خطر شروع یک جنگ تجاری جهانی گسترده‌تر را به همراه دارد که با واکنش‌های انتقامی فزاینده‌ای همراه می‌شود و ممکن است تجارت جهانی را تحت فشار قرار دهد، در حالی که رشد اقتصادی را کاهش دهد و قیمت‌ها را برای خانواده‌ها و کسب‌وکارها افزایش دهد، زیرا برخی از هزینه‌های این مالیات‌ها توسط واردکنندگان منتقل می‌شود.
زمانی که اتحادیه اروپا به تلافی با برنامه‌ریزی برای وضع مالیات 50 درصدی بر نوشیدنی‌های الکلی ایالات متحده اقدام کرد، ترامپ با برنامه‌ریزی برای وضع مالیات 200 درصدی بر نوشیدنی‌های الکلی از اتحادیه اروپا پاسخ داد.
ترامپ همچنین قصد دارد مالیات 25 درصدی بر کشورهای واردکننده نفت از ونزوئلا وضع کند، حتی اگر ایالات متحده نیز نفت از این کشور وارد می‌کند.
مشاوران ترامپ تأکید می‌کنند که مالیات‌ها بر کانادا و مکزیک به منظور متوقف کردن مهاجرت غیرقانونی و قاچاق مواد مخدر است. اما دولت همچنین می‌خواهد از درآمدهای مالیات برای کاهش کسری بودجه استفاده کند و برتری آمریکا را به عنوان بزرگترین اقتصاد جهان تحکیم کند.
ترامپ روز دوشنبه به برنامه‌های خودروساز کره‌ای هیوندای برای ساخت یک کارخانه فولاد 5.8 میلیارد دلاری در لوئیزیانا اشاره کرد و آن را دلیلی برای اثبات این که مالیات‌ها باعث بازگشت شغل‌های تولیدی می‌شوند.
بیش از 1 میلیون نفر در داخل کشور در صنعت تولید خودرو و قطعات مشغول به کار هستند که که طبق گزارش اداره آمار کار، حدود 320,000 نفر کمتر از سال 2000 است؛ علاوه بر این 2.1 میلیون نفر در نمایندگی‌های خودرو و قطعات مشغول به کار هستند.
ایالات متحده سال گذشته تقریباً 8 میلیون خودرو و کامیون سبک به ارزش 244 میلیارد دلار وارد کرد.
مکزیک، ژاپن و کره جنوبی اصلی‌ترین منابع واردات خودروهای خارجی بودند؛ واردات قطعات خودرو نیز به بیش از 197 میلیارد دلار رسید که طبق گزارش وزارت بازرگانی مکزیک، کانادا و چین پیشتاز آن بودند.
پایان پیام/