باشگاه خبرنگاران پویا: امسال وزارت راه و پلیس راهور، پویش نه به تصادف را راه انداختند ولی نتیجه این پویش چه بوده است؟
اسفند ماه 1403، وزارت راه و شهرسازی و پلیس راهور طرحی را با هدف کاهش تصادفات و تلفات جاده ای، تحت عنوان پویش #نه_به_تصادف راه اندازی کردند،این طرح تبلیغات گسترده ای در تلویزیون و شبکه‌های اجتماعی داشت.
حال با نگاهی با آمارها و مقایسه امسال با سال گذشته، باید بررسی کرد این پویش موفق بوده است یا خیر؟
در سال 1403، در بازه سفرهای نوروزی حدود 530 میلیون تردد در جاده های کشور ثبت شد که این آمار در سال 1404، افزایش بیش از 20 میلیونی داشته و 558 میلیون تردد ثبت شد.
اما آمار تصادفات جاده ای، نسبت به این افزایش آمار تردد، چه وضعیتی داشته است؟
در نوروز 1403، بیش از 90 هزار فقره تصادف ثبت شد و این آمار در سال 1404 افزایش بیش از 6 هزارتایی داشته است و بیش از 97 هزار تصادف در نوروز ثبت شد.
اما راجع به فوتی های جاده ای، در سال 1403 متاسفانه 1,089 نفر فوت کردند و 17,565 نفر آسیب دیدند؛
اما در سال 1404، 880 نفر فوتی و 20,109 جرحی در تصادفات جاده‌ای داشتیم،البته آمار امسال هنوز نهایی نیست و احتمال افزایش اندک وجود دارد.
بررسی آمارها نشان می‌دهد که در سال 1404 در کشور افزایش تردد و به تبع آن افزایش تصادفات را شاهد بوده‌ایم، ولی خوشبختانه در فوتی‌های تصادفات جاده‌ای با کاهش 209 نفری مواجه هستیم ولی متاسفانه در آسیب دیدگان، افزایش 2,544 نفری داشته‌ایم.
البته لازم به ذکر است، فوت یا جرح حتی یک نفر به هر علتی و همینطور در تصادفات تلخ و دردآور است و اثرات زیان بار بسیاری برای خانواده ها و جامعه دارد ولی این آمار هر چه کاهشی باشد بهتر است.
با توجه به بررسی بالا، معلوم شد که این پویش در بخش کاهش فوتی‌های تصادفات جاده‌ای در نوروز 1404موفق عمل کرده است، اما هدف اصلی که در عنوان پویش هم وجود دارد، محقق نشد زیرا تصادف نه تنها کاهش یافته بلکه افزایش هم داشته است.
اما علل این موفقیت نسبی در کاهش فوتی‌ها و شکست در کاهش تصادفات چیست؟
این موفقیت نسبی می‌تواند ناشی از تبلیغات گسترده در رسانه‌ها، نظارت بیشتر پلیس با توجه به بکارگیری ناوگان مجهزتر و تجهیز آن به پهپادهای کنترلی و رعایت رانندگان و رانندگی ایمن باشد.
گرچه این پویش می‌توانست از روش‌های تبلیغاتی با تاثیر بیشتر و غیرمستقیم هم استفاده کند تا شاهد موفقیت بیشتر آن باشیم.
ولی چرا آمار تصادفات افزایش داشته است؟
علت اصلی این افزایش، رشد ترددهای جاده ای است، ولی علل دیگر که سالهاست وجود دارد، خودروهای بی کیفیت و ناایمن داخلی و ضعف در زیرساخت‌های جاده ای است.
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، 14 فروردین ماه در گفت‌وگو‌ی ویژه خبری در این باره از ضعف ایمنی خودروها و مشکلات جاده ها گفت.
مهدی شفیعیان، عضو هیئت علمی دانشگاه امیرکبیر، در مصاحبه با انصاف نیوز این کمپین را «بی‌فایده» خواند و گفت که تمرکز صرف روی عامل انسانی بدون توجه به جاده‌ها و خودروها نمی‌تواند مشکل را حل کند. او تأکید کرده است که «اگر بودجه اصلاح جاده‌ها نیست، حداقل قانون رو درست اجرا کنیم».
در مجموع، راه‌اندازی چنین پویش های خوبی است، اما با رسیدن به اهداف مورد نظر.
آنچه که باعث رسیدن به اهدافی که همان کاهش آمار تصادفات و تلفات است، می‌شود، افزایش ایمنی خودروهای داخلی، رفع مشکلات و کاستی‌های زیرساخت‌های جاده‌ای و در کنار آن نظارت بیشتر و بهتر پلیس و فرهنگ سازی برای رانندگی مطمئن رانندگان است.
پایان پیام/