باشگاه خبرنگاران پویا؛ پس از 20 سال انتظار، پروژه راه‌آهن شلمچه ـ بصره به‌عنوان یکی از طرح‌های راهبردی حمل‌ونقل منطقه‌ای برای اتصال ریلی ایران و عراق وارد مرحله عملیاتی شد که نقطه عطفی در تبادل زائران حرمین به‌ویژه ایام اربعین و تبادلات تجاری دو کشور محسوب می‌شود؛ انتقال سالانه بیش از 3میلیون زائر به عتبات عالیات از مسیر این خط ریلی در اهداف اولیه برنامه‌ریزی شده است.
راه‌آهن شلمچه ـ بصره که از آن به عنوان «حلقه مفقوده» در اتصال ریلی ایران به عراق یاد می‌شود، پس از نزدیک به دو دهه وقفه و انتظار، سرانجام وارد مرحله اجرای میدانی شده است.
این پروژه 32 کیلومتری، اگرچه از لحاظ طول مسیر کوچک به نظر می‌رسد اما از منظر ژئوپلیتیکی و اقتصادی، نقشی بسیار بزرگ در تقویت ارتباطات میان دو کشور و منطقه خواهد داشت.
راه‌آهن شلمچه ـ بصره می‌تواند مردم دو ملت را از مبدأ مشهد، تهران و قم به طور مستقیم تا کربلای معلی منتقل کند که طبق اظهارات مدیرکل راه‌آهن عراق؛ یونس الکعبی انتقال سالانه بیش از 3 میلیون زائر به عتبات عالیات از مسیر این خط ریلی در اهداف اولیه برنامه‌ریزی شده است.
تکمیل این خط ریلی علاوه بر تسهیل تردد زائران به‌ویژه در ایام اربعین، ظرفیت‌های جدیدی برای ترانزیت کالا از ایران به عراق، سوریه و حتی لبنان فراهم می‌کند.
همچنین این پروژه می‌تواند ایران را به مسیرهای ریلی غرب آسیا متصل کرده و جایگاه آن را در کریدورهای ترانزیتی منطقه‌ای تقویت کند.
ایران در چند سال گذشته تمامی زیرساخت‌های لازم تا مرز شلمچه را تکمیل کرده بود اما اجرای پروژه در بخش عراقی، به دلایل متعددی از جمله وجود اراضی آلوده به مین، پیچیدگی‌های فنی مانند احداث پل بر روی اروندرود و ناهماهنگی‌های سیاسی و اداری دو طرف، با چالش‌های متعددی مواجه بود.
با امضای توافق‌نامه‌های جدید میان دو کشور و ورود قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا به عنوان پیمانکار طرف ایرانی، فاز نخست عملیات پاکسازی مسیر در خاک عراق آغاز شده است؛ مسئولان ایرانی ابراز امیدواری کرده‌اند که با تداوم این روند، پروژه در بازه‌ای سه‌ساله تکمیل شود.
اگرچه گره‌های فنی مانند ساخت پل ریلی روی اروندرود همچنان باقی است اما تحولات اخیر نشان می‌دهد که پروژه راه‌آهن شلمچه ـ بصره از یک وضعیت ایستا عبور کرده و وارد فاز عملیاتی واقعی شده است؛ فازی که در صورت تداوم همکاری‌های دوجانبه، می‌تواند سرآغاز تحولی جدی در نقشه حمل‌ونقل منطقه‌ای باشد.
هفته گذشته نیز مدیرعامل راه‌آهن؛ جبارعلی ذاکری از اتمام مین‌روبی پروژه راه‌آهن شلمچه به بصره طی 10 روز آینده (تقریبا تا پایان اردیبهشت) به عنوان یکی از سه تعهد ایران در پروژه خط‌آهن شلمچه ـ بصره خبر داده بود.
وی اظهار کرده بود که مین‌روبی پروژه در داخل خاک عراق است و با توجه به تنوع، تعداد و تراکم بسیار زیاد مین‌ها و مواد منفجره یکی از موانع اصلی اجرای این پروژه مهم در دو دهه گذشته محسوب می‌شد.
جبارعلی ذاکری با اشاره به اهمیت خط‌آهن شلمچه ـ بصره عنوان کرده بود که این پروژه یکی از طرح‌های برون‌مرزی جمهوری اسلامی ایران محسوب می‌شود که جنبه مسافری داشته و نقش مهمی در تسهیل سفر زائران به عتبات عالیات دارد.
انتهای پیام/