• صفحه اصلی
  • سیاسی
  • ورزشی
  • بین الملل
  • اقتصادی
  • اجتماعی
  • فرهنگی
  • فیلم
  • درباره‌ما
  • تماس‌باما
  • همکاری با باشگاه پویا
  • صفحه اصلی
  • سیاسی
  • ورزشی
  • بین الملل
  • اقتصادی
  • اجتماعی
  • فرهنگی
  • فیلم

تحرکات ترکیه و جمهوری آذربایجان در سایه تنش‌های ایران

  • اقتصادی
  • 22 تير 1404 - 09:52
آذربایجان
باشگاه خبرنگاران پویا؛ با شدت‌گرفتن تنش‌ها میان ایران و رژیم صهیونیستی، جمهوری آذربایجان تلاش‌های خود را برای ایجاد کریدور جعلی زنگزور با حمایت ترکیه افزایش داده است؛ این اقدامات می‌تواند تبعاتی برای موقعیت ژئوپلیتیک و امنیت انرژی ایران در قفقاز جنوبی به همراه داشته باشد.

"کریدور زنگزور" عمدتاً به‌منظور قطع ارتباط زمینی ایران با ارمنستان و دیگر کشورهای اوراسیا طراحی شده است. این مسیر که از استان سیونیک در ارمنستان عبور می‌کند، آذربایجان را به نخجوان و نهایتاً به ترکیه متصل و راهی جدید برای انتقال کالا و انرژی ایجاد می‌کند.

رژیم باکو در سال‌های اخیر روابط نزدیکی با اسرائیل برقرار کرده و این شرایط را فرصتی مناسب برای تسریع در پیشبرد این پروژه می‌داند. این پروژه می‌تواند به تضعیف جایگاه ترانزیتی ایران منجر شود و به نفع بازار انرژی باکو باشد.

این کریدور بخشی از طرح بزرگ‌تر اردوغان برای توسعه همکاری‌های ترکی‌گرایی (پانترکیسم) در منطقه است.

ترکیه و آذربایجان، رزمایش‌های مشترکی را در نزدیکی مرزهای ایران برگزار کرده‌اند. این تمرینات نظامی در اوایل تیر ماه و همزمان با تمرکز ایران بر جنگ با رژیم صهیونیستی صورت گرفته است. همکاری‌های نظامی این دو کشور، به‌ویژه در شرایط تنش‌زایی میان ایران و رژیم صهیونیستی، گمانه‌زنی‌ها در مورد برنامه‌های نظامی مشترک را تشدید کرده است.

در برابر این تهدیدات، ایران باید اقدامات نظامی و دیپلماتیک مؤثری اتخاذ کند. تقویت روابط با کشورهای همسایه و ایجاد ائتلاف‌های جدید می‌تواند به حفظ منافع ملی ایران کمک کند همچنین، استفاده از توانایی‌های داخلی و مشارکت در پروژه‌های منطقه‌ای (کریدور شمال ــ جنوب و کریدور خلیج‌فارس ــ دریای سیاه) می‌تواند زمینه‌ساز جلوگیری از پیشرفت تحرکات باکو و آنکارا شود.

ناصر باقری؛ کارشناس روابط بین‌الملل در این باره می‌گوید: وجود منافع مشترک میان ایران و گرجستان در حوزه حمل و نقل و تغییرات احتمالی در دنیای سیاست بین‌الملل می‌تواند فرصتی مناسب برای تقویت جایگاه ایران در قفقاز باشد.

این کارشناس تصریح کرد: در حال حاضر برای مسیر ترکیه و آذربایجان، 2 مسیر جایگزین قابل اجرا وجود دارد؛ اولی اسکله رو ــ رو بندر امیرآباد است که قدمت 20 ساله دارد و هنوز اجرایی نشده، دومی مسیر ارمنستان ــ گرجستان است که روابط سیاسی و اقتصادی با این دو کشور پیشرفت خاصی نداشته است.

او تأکید کرد: ارتباط با دریای سیاه و کشورهای حوزه بالکان می‌تواند به افزایش نیروی ژئوپلیتیک ایران کمک کند؛ این در حالیست که گرجستان در حال مبارزه با جریان‌های شرق‌گرایی و غرب‌گرایی در داخل است و همکاری ایران با مردم و دولت گرجستان گامی موثر خواهد بود.

انتهای پیام/

  • صفحه اصلی
  • سیاسی
  • ورزشی
  • بین الملل
  • اقتصادی
  • اجتماعی
  • فرهنگی
  • فیلم
  • درباره‌ما
  • تماس‌باما
  • همکاری با باشگاه پویا